培育协同创新
培育协同创新，有利于构建全产业链战略联盟，提升行业竞争优势。在开放创新的时代背景下，随着技术的复杂性、不确定性和融合性加剧，单个组织或部门的创新能力受到越来越多的挑战。创新模式已突破传统的线性和链式，逐渐趋于创新各环节并行化、创新资源集成化和行为主体协同化。主体组织亟须与其他各种组织建立多维联系，形成紧密的协同创新网络，以促进技术溢出和知识共享，提高创新能力和风险抵御能力。“一带一路”建设的发展也迫切需要国内企业、大学、研究机构发挥产学研优势，实现资源互补，培育有效协同体系，形成“走出去”合力。目前，我国的国际工程承包主要包括劳务输出、分包建造等产业链低端业务，总产值和利润率都存在很大的提升空间。这就需要加强政府引导，通过资源整合和总体布局，以大带小，构建全产业链的战略联盟，提升全行业的协作能力，在国际上形成综合竞争优势，使中国企业在“一带一路”建设中“抱团出海”。
加强集成创新
加强集成创新，有利于构建完整的核心技术链，推动产业结构升级。加快“走出去”步伐，打造对外开放新优势，还需要具有完整核心技术链和标杆效应的龙头企业。对于原始性技术创新与重大发明专利不占优势的我国企业来说，强调灵活性、重视质量和产品多样化的集成创新显得尤为重要。当前，准确把握技术需求环节，合理匹配实际需求与丰富的技术资源供给已成为构建核心技术链的重要一环，也是企业核心竞争力的主要来源之一。因此，在“一带一路”建设实施过程中，加强集成创新，实现科研、设计、制造、成套服务、金融和工程施工一体化是延展核心技术链、加快产业结构转型、完善产业布局、打造中国品牌的必然路径。近年来，我国高铁企业通过集成创新开发出来的成套技术，在国际市场的激烈竞争中取得了较大优势，带动了相关货物、服务和技术的输出，同时促进了建筑、电子、信息、机械、冶金等行业的快速发展，加快了相关产业乃至整个国家高新技术水平能级和自主创新能力的全面提升，进而推动我国经济结构调整和转型升级。
同舟共济，我们用合作推动共赢；革故鼎新，我们用创新谋求发展。推动升级版中国“走出去”，实现“一带一路”持续健康发展，需要我们汇聚力量，凝聚智慧，为打造开放、包容、均衡、普惠的区域合作发展新格局而努力！
（本文系国家自然科学基金重大项目课题“重大基础设施工程的社会责任、产业竞争力与可持续发展研究”（71390525）阶段性成果）
（作者单位：上海交通大学安泰经济与管理学院）
责编：周秋田
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