2008年西安国际港务区正式成立，目标为建设中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际陆港。“打造西安内陆型改革开放新高地”“支持西安建设国际陆港”“畅通陆水联运通道”……中国发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，为中国内陆地区融入“一带一路”建设指明了方向。2014年12月19日，“西安港”国际代码（CNXAG）、国内代码（61900100）正式启用。2015年3月28日，“一带一路”愿景与行动文件发布，支持西安建设国际陆港。“西安港”的国际、国家代码启用，意味着西安国际港务区真正以“国际港口”的身份纳入了国家综合交通运输统计体系和国际贸易与运输体系，具备了成为国际运输“始发港/目的港”的基础条件。位于西安国际港务区内的国家一类陆路（铁路）对外开放口岸获批，提高了“西安港”口岸通关效率、完善了口岸功能、降低了作业成本，使国际港务区真正具备了国际物流集散中心的功能，对中国西部地区开放型经济和丝绸之路经济带建设起到了重大推动作用。过去几年，“西安港”将内陆地区与沿海地区通过多式联运无缝对接，成为沟通内陆与“一带一路”的交通枢纽，也是陕西、西安区位优势和交通枢纽优势的集中体现，依托“西安港”构建丝绸之路经济带商贸物流中心，已成为实现“道路联通、贸易畅通”的重要路径。随着“西安港”作用逐步发挥，东部沿海地区及东亚、南亚等地的货物，通过陆海直达送往“西安港”，以西安为中转枢纽，分拨到中西部地区，或通过“长安号”运抵中亚，辐射俄罗斯、欧洲等地，将把“一带一路”有效连接起来。“西安港”亦将成为服务于“一带一路”的陆地国际中转枢纽港，为发展外向型经济奠定坚实基础，极大地推动沿海地区与内陆地区基础设施的互联互通，并且在构建以陕西西安为中心的“丝绸之路经济带”综合立体交通体系发挥作用，使“一带一路”战略无缝对接，助力西安打造内陆型改革开放新高地。（庞乐 杨力）
责编：周秋田
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