于威代表提出，综合改造沈阳东站地区市政基础设施，打造交通物流枢纽，对接“一带一路”。
于威说，沈阳东站地区具备得天独厚的发展交通枢纽的条件。一是地理位置优越，交通优势突出。地处大东区东站街，公路交通方面，毗邻东北大马路、沈阳东一环、东二环，距三环沈阳东高速出入口6公里，蒲河高速出入口20公里；铁路交通方面，在沈吉线上距离沈阳站10公里，距离沈阳北站5公里，距离吉林站436公里，具有便捷的陆路运输优势，“沈满欧”“沈满俄”班列初具规模；水路交通方面，距离营口港203公里。二是产业基础厚实，发展态势良好。沈东物流基地、宝马金杯物流区和中铁物资集团东北有限公司仓储物流区三大物流基地，年吞吐量达100万吨以上。沈阳东站拥有101条铁路专用线，构成了发达的货运网络，是沈阳重要的陆路枢纽。三是紧临大型产业区，周边地区发展潜力巨大。目前东站周边有汽车工业聚集区、沈北农业高新区、龙之梦商业区、东中街商业区、陶瓷城建材商业区等大型产业集散地，考虑现有基础设施和物流发展的巨大潜力，周边配套的市政设施需要进一步完善升级，以满足发展需要。
现在这一地区存在的主要问题是，周边基础设施和配套设施相对滞后，生活条件和市容环境有待改善，这不仅影响市民出行，对货运交通也带来极大影响，综合改造东站地区市政设施显得尤为重要。
东站地区市政基础设施改造是打造国际化营商环境的硬件基础，是沈阳参与国家“一带一路”倡议的重要举措。
于威建议，沈阳应综合改造东站地区市政基础设施，主动融入“一带一路”，优化口岸通关环境，建立物流枢纽，降低物流成本，提高物流效率。提升东站地区周边整体配套水平，拓宽打通工农路、东站大街、东辽街，与二环连接，改造排水设施、电力设施，解决东站周边道路瓶颈问题，确保其周边路网畅通。与铁路部门配合，改造沿线棚户区，建设现代仓储物流园区。强化东站客运能力，打造“沈满欧”“沈满俄”班列长效运营机制。
责编：周秋田
赞
踩
路过
