绥芬河公路口岸，满载货物的车辆排起长队。黑龙江日报记者苏强摄
这里，是承接我国振兴东北、俄罗斯开发远东这两大战略的重要节点城市；这里，是东北亚经济圈的中心地带；这里，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。“一步两国”的绝佳优势，在这里充分体现。
这里，就是绥芬河市。
作为我省的重要口岸，在国家“一带一路”发展战略中，绥芬河依托优越的地理位置，紧紧抓住“龙江丝路带”建设和俄罗斯符拉迪沃斯托克“自由港”建设的重大机遇，夯实通道的基础设施建设、加速口岸通关能力建设、积极优化对外开放发展环境、努力提升自身发展实力。日前，当记者一行走出站台、回望绥芬河火车站，这个2015年12月28日投入使用、年货物吞吐能力提升至5000万吨、年客运能力1680万人的新站大楼，已经取代了始建于1898年那座属于“新艺术运动”时期作品、与满洲里火车站采用统一设计图纸的美丽建筑，发展成了我省第一大对俄口岸的一等站。
打通了“东出海”口、实现了陆海联运的“哈绥符釜”班列，就是从这里出关的。2016年以来“哈绥符釜”班列已经发运9个班列、958个标准箱货物，货值达8352万元，畅通了我省至韩国釜山的“中外外”、至上海等港口的“中外中”国际陆海联运大通道。“哈绥符釜”班列实现周班运营后，吸引和承接了更多的国内外企业到通道沿线发展物流和进出口加工业，跨境产业链和产业集聚带逐渐形成。
采访团一行5人来到绥芬河口岸时，正值公路口岸进行验放，肩扛手提、满载而归的俄罗斯人正在等待出关，一辆接一辆排列整齐的俄罗斯车辆装满木材和食品等货物正在排队验关。绥芬河口岸委公路科科长程齐介绍，为了提高口岸通关便利化，绥芬河市建立通关便利化综合协调机制，强化与俄方口岸协调互动，加快口岸查验设施建设，改善口岸通道条件。投资15.6亿元的口岸改造工程紧锣密鼓建设中，铁路站场扩能项目和公路口岸新建客运联检大楼、国际客运枢纽于2016年底投入使用。口岸年过货能力由1300万吨提升至3850万吨，过客能力由650万人次增加到2200万人次。同时，建设口岸车辆“一站式”电子验放系统、出入境旅客自助查验系统、口岸监控、报警系统，达到口岸电子查验配套设施建设与在建项目同步进行，新建口岸通道建设投入使用后功能更加完善。
目前，绥芬河公路口岸已开通哈尔滨—牡丹江—绥芬河—波格拉尼奇内—乌苏里斯克—符拉迪沃斯托克国际道路运输线路，开行27对旅客班车，口岸客货运输实行每周7天12小时无午休工作制。大力发展现代物流、商贸、进出口加工、跨境旅游、平台经济五大主导产业，建设龙江丝路带上的区域性物流中心、贸易中心、产业合作中心、旅游文化集散中心和合作服务中心，绥芬河在区域合作上迈出了新步伐。2016年10月，绥芬河民用机场进入实质建设阶段。绥芬河将架起空中桥梁，形成公路、铁路、航空立体化交通格局，极大缩短我省与俄远东及东北亚地区的时空距离，对进一步扩大对俄开放、繁荣口岸经济具有重大的战略意义。（黑龙江经济报记者王颖 黑龙江日报记者赵辉 杜怀宇 王彦）
责编：周秋田
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