今年两会期间，铁路助力“一带一路”频频被提及。许多全国政协委员肯定铁路推进“一带一路”建设所取得的成效，并围绕进一步加快铁路发展、推进“一带一路”建设献计献策。
中国高铁在短短十多年时间里，走出了一条具有中国特色的高铁发展之路，实现了从“引进吸收、中国制造”到“中国创造、中国标准”的跨越，名副其实地成为国家“一带一路”建设的“开路先锋”。2015年，习近平总书记在考察长春轨道客车股份有限公司时也特别指出，高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的“抢手货”，要抓住机遇、乘势而上。
今年的《政府工作报告》又指出：高速铁路投产里程超过1900公里；完成铁路建设投资8000亿元；深化混合所有制改革，在铁路、民航、电信等领域迈出实在性步伐……这意味着中国高铁又将迎来跨越式的发展机遇。
近年来，以高铁为代表的轨道交通正在连接世界各个大陆，日益成为 “一带一路”建设的“排头兵”。目前规划建设中的欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁以及远景规划的中俄美加高铁，都将使周边国家和地区成为新的经济大走廊，成为新时代的“丝绸之路”。
当下，中欧班列已经成为服务国家“一带一路”建设的拳头产品。海铁联运、公铁联运等中欧班列开行数量和范围不断大幅增加，全国已有上海、天津、郑州、武汉等十多个城市，开通了去往德国、俄罗斯、西班牙等欧洲国家的中欧班列，线路总数39条，累计开行超过2000列，进一步巩固了我国与沿线国家地区的经贸关系，调动了参与各方的积极性，充分体现了我国“一带一路”建设的平等互利特点。
正如全国政协委员、河南省工商联副主席、民建河南省委委员陈世强所说，铁路服务一带一路，开行中欧班列，有力促进了企业发展。中欧班列的开行，把国内企业的产品运往欧洲，扩大了企业的销售范围，激活了企业的发展动力。铁路部门创新中欧班列服务方式，企业可直接在网上订购铁路运输服务，减少了中间环节，降低了物流成本。铁路的建设步伐，也使中国与“一带一路”沿线各国的联系日益紧密，各方经济社会的发展蒸蒸日上。
新时期需要新作为。为适应国家乃至世界经济发展需求，铁路部门要勇当 “一带一路”建设的开路先锋，依据市场规律大力实施供给侧结构性改革，创新服务方式提升服务质量，抓住机遇实现跨越式发展，使“中国名牌”“中国标准”更快更好地走向世界舞台的中心。
随着“一带一路”建设的进展，铁路建设步伐的加快，一条条钢铁巨龙将承载着沿途各国人民的和平、富裕、美满共同梦想，平稳快捷地开向致富之路、发展之路、圆梦之路。（陈双玲）
责编：周秋田
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