印尼雅万高铁
今年7月，由中方企业承建的印尼雅万高铁瓦利尼隧道开工。瓦利尼隧道位于雅万高铁线路的95公里处，长度为608米，预计在一年内完成。作为对接中国提出的建设“21世纪海上丝绸之路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想的重大成果，雅万高铁也是“一带一路”建设重要早期收获项目。
雅万高铁是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、到运营管理、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单项目。不仅给印尼带来了资金与先进技术，还给印尼创造了大量就业岗位。而瓦利尼隧道的开工，意味着雅万高铁项目进入了实质性施工阶段。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是印尼乃至东南亚第一条高铁。项目一期工程全长142公里，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的车程将由现在的3—5小时缩短至40分钟，极大改善当地交通状况，便利沿线民众，同时将进一步带动沿线区域基建、商业、电子、物流和旅游产业开发，提升区域经济社会发展水平。
中老铁路
日前，老挝政府召开7月工作会议，要求各部门采取措施，确保中老铁路建设按期推进。会议强调，要妥善管理中老铁路建设所需设备、燃油和车辆，重视项目建设过程中的人力资源发展。按计划，中老铁路应在2021年12月31日前完工，2022年初投入运营。
中老铁路2016年12月全线开工。项目北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长逾400公里，其中60%以上路段为桥梁和隧道。项目预计建设期5年，总投资近400亿元人民币。这条铁路是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。
中老铁路将作为老挝的铁路主干线，不仅决了国内交通落后的局面，还将直接打破交通制约经济发展的瓶颈，更多的资金、先进的技术和人力资源也将接踵而至，从而推动老挝国内各个产业的升级与发展，真正让老挝国内的经济实现质的飞跃。
“一带一路”为东南亚国家基建带来新机遇
当前世界面临诸多经济挑战与风险，南北经济不平衡、发展中国家基础设施滞后等问题成为发展的瓶颈。加强互联互通和基础设施建设，将为新时期各国的共同发展注入增长动力，满足实现增长的需要。
中国人民大学重阳金融研究院宏观研究部主任贾晋京表示，中国一贯秉承“亲诚惠容”的周边外交理念，鼓励推动与周边国家的互联互通，周边外交也已经成为中国“一带一路”倡议中的优先选择。东南亚国家与中国同处一个经济区域，自古以来与中国保持着密切的经济联系，是中国经济走出去，以及与周边国家融合的重要渠道。
可以预见，“一带一路”作为中国与各国共同打造的公共产品，有利于沿线各国创造需求和就业，推动世界经济整体复苏。共建“一带一路”不仅是中国的倡议，更是中国与沿线国家的共同愿望。
责编：周秋田
赞
踩
路过
