当地时间24日5时08分（北京时间24日11时08分），“天健”轮第一根缆绳套上缆柱，经北极东北航道顺利抵达第一目的港——丹麦埃斯比约港。这是今年第三艘经北极航道抵达欧洲港口的中国商船。
在“天健”轮之前，今年已有两艘从中国出发，经北极航道抵达欧洲的货船“莲花松”轮和“大安”轮。目前，“莲花松”轮和“大安”轮已顺利完成北极航次所有任务。
“天健”轮9月11日进入白令海峡，正式踏上北极东北航道，9月19日驶出巴伦支海域，驶离北极东北航道。冰山和流冰是北极航道区别于其他远洋航线的最大安全隐患，此次“天健”轮在维利基茨基海峡区段遇到大小不等的流冰，但流冰没有构成对过往船舶的威胁。
“天健”轮船长沈建新说，此次北极航道上的流冰比想象的要少，航行比预期顺利，“天健”轮在丹麦港口卸货后，将继续驶向俄罗斯圣彼得堡卸货，完成北极航次任务。
据“天健”轮所属的中远海运特运公司初步测算，“天健”轮从连云港至埃斯比约港经北极东北航道的航程为6280海里，比经苏伊士运河的11059海里节省4779海里，省时约15.3天，节省燃油约383吨。“莲花松”轮和“大安”轮也节省了大致相当的时间和燃油。
“天健”轮政委李朝良表示，今年6月，《“一带一路”建设海上合作设想》提出，积极推动共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。中远海运特运公司对北极航道的探索实践，有助于繁荣亚欧贸易、推动北极蓝色经济通道建设。
责编：朱峰
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