功山至东川高速公路建成通车

1月23日，云南交投集团投资建设的功山至东川高速公路正式建成通车。

结束了东川区无高速公路的历史，标志着省县域高速公路“能通全通”工程攻坚战取得新成果，再添一区（县）一路。

功东高速公路是我国西部地区重要的纵向快速运输通道，是昆明市“五环十三射”向北辐射的射线之一，是云南连接川渝两省和东川区通往昆明主城区的唯一快速通道。功东高速公路的建成通车，昆明到东川行驶时间从2.5小时缩短至1.5小时，经此路到成都比G5京昆高速少约120公里车程，到重庆比G85银昆高速少约70公里车程。

功东高速公路起于G85功山立交，经功山镇、阿旺镇、姑海村，止于东川区小龙潭村，路线全长49.4公里。项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽24.5米，概算总投资84.33亿元。全线共设隧道单幅24座，主线桥隧比达63%；全线共设置互通式立交4处，服务区1对，收费站3个。项目于2016年3月17日正式开工。

功东高速公路大部分地段处于小江断裂带，地质破碎、施工便道路线长、与铁路交叉多、桥隧比高等因素，控制性工程的施工周期较长。面对挑战，功东项目全体建设者迎难而上，建设指挥部领导班子以身作则，率先垂范，带领全体建设者充分发扬“坚韧不拔、砥砺奋进、精细严实、追求完美、乐于奉献”的精神，认真践行“质量优良、安全生产、进度按期、投资节约、廉洁自律”的管理目标，按照“抓住关键控制性工程促进度、突破征地拆迁难点保生产、以平安工地创建为龙头抓安全、以标准化建设和规范化施工为抓手管质量、加强党组织建设彰显先进、强化班子及队伍建设带出人才”的工作思路，齐心协力，攻坚克难，圆满实现了建设目标。

在近3年的建设过程中，功东高速公路建设指挥部动员一切可以动员的力量、想尽一切可以想尽的办法，带领全体建设者认真践行“现场蹲点协调解决”“限时办结制”“首接责任制”“110式响应120式服务119式应急”等一线工作法，通过成立“党员模范先锋队”“施工组织攻坚队”“防汛处突应急队”“品质工程创建队”“隧道施工攻坚队”“青年团员突击队”六支先锋队，从先锋队员中抽调21名精兵强将组成七个专业小组，分别穿插项目建设的每一个环节，充分发挥先锋队的模范带头作用，帮助协调解决施工中遇到的每一个难题，为项目建成通车赢得了宝贵时间。

在质量管理上，通过狠抓现场标准化建设，强化品质工程创建，运用PDCA（计划、实施、检查、改进）动态循环的管理模式，强化“首件制”、“准入制”的执行力，严格控制工程施工质量。在安全管理上，完善安全管理体系和制度、落实安全生产责任制、开展风险评估和管控工作、认真部署落实“大教育、大排查、大整治”工作、加强消防管理等措施。在施工组织上，科学安排施工计划，通过倒排工期，周密组织，细化施工计划，明确节点目标，合理安排，专人盯控，从指挥部、项目部到工区安排专人盯住控制性节点目标，齐心协力完成节点计划。

在环境保护上，严格执行环境保护“三同时”制度，进一步加强施工阶段的环境管理与监控，控制施工阶段的环境污染及生态破坏，防止和减轻建设工程中的水土流失。在文化景观建设方面，通过把地方特色文化和路文化融合起来，全面提升功东高速公路文化内涵，展示地方特色文化和历史文化。在管理创新上，通过积极推广应用“四新技术”、 聘请设计咨询单位，联合设计院专家讨论等多项措施不断提升项目建设科学化管理水平。

在文明施工上，在全线推行文明施工，明确在村民集中区域禁止夜间施工，学校区域减少施工噪音，晴天施工时要求施工单位配备洒水车等措施，保障村民生产生活不受影响，积极营造良好的施工环境。在廉政建设上，加强廉政风险防控，把廉政建设工作与生产建设工作同安排、共部署，通过廉政风险排查，进一步明确了岗位职责，提高了廉政风险防范意识，真正把权力关进了制度的笼子。经过全体建设者的共同努力，历经34个月的艰苦建设，功东高速公路比计划工期提前了6个月建成通车。

功东高速公路的建成通车，将大大提高云南入川、渝通道的通行能力，有效缓解现有G85渝昆高速和G5京昆高速通行压力,对加强昆渝经济合作，促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展，促进沿线革命老区的发展具有重要的意义。

功东高速公路自通车当日开始收取车辆通行费，7座及以下小客车跑完全程需交通行费43元。

责编：李芳