澄江至江川高速公路建成通车

8月31日，澄江至江川高速公路通车仪式在玉溪市江川区江城收费站举行。

澄川高速起于澄江市山冲新村，接昆明东南绕城高速公路，止于江川区大寨村，接江通高速公路，是云南省高速公路网S27呈元高速（呈贡-澄江-江川-通海-建水-元阳）中的一段，是澄江与江川两市区之间直接的高速走廊和旅游通道。主线全长46.48公里，全线共有分离式隧道8座，桥梁51座，桥隧比例62.1%，设互通式立交5个，收费站4个，服务区1个；路基宽度为25.5米，设计时速为80公里/小时，批准概算总投资67.6164亿元。项目由云南交投集团与玉溪市政府按照PPP模式合作建设，于2017年9月正式开工。

澄川高速公路大部分地段地质构造复杂，隧道穿越断层破碎带、岩溶、富水等不利地质段，施工难度大。同时，澄川高速公路位处风景名胜区、环境敏感区，环保水保管控严格。云南交投集团选派精干力量组成项目建设指挥部，认真履行建设管理职责，严控工程质量、工程进度、工程投资、安全生产、水土保持及环境保护，顺利实现了建设目标。

进度管理方面。为加快推进控制性工程莫洛山隧道、碧云隧道、仙湖立交、禄充立交、大凹大桥的施工，项目指挥部党组织充分发挥战斗堡垒作用，成立党员、团员攻坚突击队坚持问题导向，采取一线工作法、“24小时服务”制，全力解决施工过程中难点、痛点问题。大凹大桥受制于地理位置，采用水磨钻和霹雳器融合施工，未放一炮，如期建成。

质量管理方面。通过打造标准化钢筋加工厂、标准化拌合站、标准化预制梁厂，严格监督各项施工工序工艺，坚持做到“上道工序不合格，下道工序不准施工”，严格控制工程施工质量。

安全管理方面。不断完善安全管理体系和制度、认真落实安全生产责任制、强化专项施工方案及现场安全防护管理、强化反"三违"管理、强化安全生产经费管理、强化隐患排查治理等措施。

环水保管理方面。项目建设过程中始终坚持不扩大施工范围，不越界用地，坚决不占用或临时占用抚仙湖及星云湖保护区用地，优化增设地表、桥梁雨水径流收集系统，不向抚仙湖、星云湖及其河道排放污水，严格执行环水保监测；在有人工作和生活的地方就设三级沉淀池、垃圾处理池，做到污水零排放；桥梁施工场站的建筑垃圾，充分利用弃土场空间深埋做无害化处理，混凝土块清运至沙石材料厂进行处理，生产成机制砂二次利用。隧道施工采取边坡开挖一级、防护一级、绿化一级的措施，最大限度的减少对地表植被的扰动和破坏，实现了“绿色进洞”。

澄川高速建成通车，形成了滇中连接南北重要通道，北连省会昆明，南连红河，为昆玉红旅游文化产业经济带建设打下坚实交通基础，带动沿线经济社会发展，对推动滇中城市群一体化进程和构建昆玉经济带，打造“1小时经济圈”具有重大意义，同时，对完善玉溪市公路网乃至整个云南省高速公路网具有重要作用。（江虹霖、杜江荣、彭红兵、李红光、李培润）

责编：张靖雯