云南云龙县交通脱贫攻坚侧记

2020-10-14 14:07:02来源:海外网
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“高速公路的开通至少能减少30分钟时间,彻底打通‘断头路’,为云龙加速奔跑注入新动能”。365天,为了这无数个“30分钟”的目标,大理州云龙县每一位扶贫干部都付出了艰苦卓绝的努力。

2013年,脱贫攻坚战全面打响,一张决战图,在地处滇西横断山脉澜沧江纵谷区,山区面积高达98.6%的云龙县全面铺开——

4个深度贫困乡镇、47个贫困村,这是云南大理州贫困面最大、贫困程度最深的县份,成为大理州脱贫攻坚的主战场。

民建乡,云龙最偏远贫瘠的乡镇,大理州唯一不通客运车的乡镇,门前万重山,抬脚路难行。布麻村建档立卡户赵海燕说,路不通的那几年,这里的好东西卖不出去,最典型的就是鸡枞,不贱卖就只能烂掉。因为没有路可以出去,她当年不敢喂猪,一来卖不出去,也没有人愿意花那么大成本到这里买猪,曾经父母抬着一头猪下山卖,未曾想路打滑猪被摔下悬崖,找到时已经是“粉身碎骨”。20岁高中毕业的她想发展养殖业,但是交通条件不成熟,空想了很多年。

云龙县民建乡布麻村道路建设中.jpg

云龙大部分山区贫困的根源,在于巍巍大山隔绝了与外界的联系,交通不便,成为经济发展的大难题,修路成为重要突破口。但山川交错、山高坡陡、自然灾害频发,修路的成本与代价,至少是普通地方的3倍以上,可云龙县干部、群众没有被艰难吓倒,他们在悬崖绝壁上逢山开路、开山炸石、遇水架桥。为抢抓工期,干部一般选择晚上入户,有时背上铺盖、带上干粮,在征地处安营扎寨,当冬夜渐深,气温经常在零下3摄氏度,扶贫干部人手一个电筒,在漆黑的征地路上来回闪烁,“驻村以来,烟瘾渐长、皮肤渐黑、睡眠渐浅,不抽烟还真顶不住。”这代表了绝大多数扶贫干部的心声。他们的亲历亲为激发了群众的内生动力,云龙县群众自发扛上锄头、斧头参与修筑公路,倍感欣慰的是,公路的开挖,挖了群众很多核桃树,但群众都说“无需赔付”。

从此,通村通组通户道路像毛细血管一样不断延伸,改变着村村寨寨的落后面貌。2019年,到民建乡布麻村36公里的公路拓宽结束,布麻村45公里的村组道路全部硬化。特别是2公里的村道路经过赵海燕家后,她家发生了翻天覆地的变化。她开始发展养殖业,购买的饲料、农用物资等商品,卖家可以直接送到家,出栏的猪、羊、鸡也可以直接到家门口收购,鸡枞也送出外面卖到好价格,彻底解决了农产品滞销问题。更重要的是,政府不仅提供养殖技术培训,还解决了贷款问题,不用承担利息的她贷了9万元用于扩大规模。2019年,她家出售各种牲畜29050元,全年纯收入83051元,人均纯收入10735元,“30分钟”、“36公里”的坚守让赵海燕家脱贫了!

此时,云龙还有一条更大的“高速梦”正在艰难攻坚,“大漾云兰”高速公路梨树坡隧道建设为例,微膨胀土施工难度较大,对施工浇筑要求极高,面对高风险的地质状况,建设者们正如挤牙膏般一点点向前推进。

据“大漾云兰”高速公路梨树坡隧道建设项目经理杨小荣介绍,他们为了赶工期,投入三千多万元够买了全新设备、新工艺、新材料、新技术,目的就是为了“大漾云兰”高速公路梨树坡隧道早日贯通,全面助力云龙县巩固脱贫攻坚成效,实现小康路上一个都不能少而贡献力量。

“大漾云兰”高速公路预计2022年6月通车,在历时4年的艰苦奋斗后,将改写云龙无高速的历史,给沿线10个乡镇的贫困群众送上最珍贵的礼物。自脱贫攻坚以来,云龙县共投入资金11.76亿元,新建改建农村公路3064.5公里,完成建制村硬化路建设173公里、直过民族地区公路建设137.5公里,扩宽改造村组公路2600公里。(尹涵)

责编:叶壮

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