为圆满完成云临高速公路蚂蚁堆互通至临沧17.3km路段年底建成通车的任务，云南交投集团云临高速公路四合同段总承包部从优化施工组织、倒排施工节点目标、合理调配资源、增加投入、强化管理、调动一切积极因素等方面统筹考虑，不断开创施工作业面，迅速掀起施工大干快上高潮，在确保质量安全的前提下加快项目推进。10月以来，青树塘大桥、大团山2号隧道等工程先后取得重要进展，为项目后续施工建设打下了坚实基础。
青树塘大桥是一座先简支后结构连续预应力混凝土（后张）T梁桥，孔跨布置左幅1号桥3孔31m、左幅2号桥7孔31m，右幅16孔31m，桥长189.04米，在构造侵蚀、剥蚀低中山地貌区，地质条件差，施工人员经过四个月的努力，终于完成了130片梁板的吊装任务，大桥主体结构工程顺利完工。
大团山2号隧道起止里程为K45+245~K45+460，全长215m，最大埋深94.08m，隧道区海拔高程介于1213.46~1319.05m之间，相对高差105.59m，隧道处在南汀河“几”字形河道之间，施工作业面小，便道修建极为困难，加之临沧雨量多、雨季长，经常发生滑坡垮塌等地质灾害，施工困难重重，在云临高速公路第四合同段总承包部的精心组织和广大参建者的不懈努力下，大团山2号隧道左幅顺利贯通。
云临高速公路第四合同段桥隧比高，施工难度大，广大参建者以更加务实的作风，充分发扬“敢闯、敢苦干硬干”的精神，思“破题”之策，寻“解题”之法，行“答题”之道，按下“快进键”，跑出“加速度”，一座座隧道顺利贯通，一座座桥梁成功合龙，一个个施工难点相继攻克，项目建成通车可期。（图文：公路建设二公司 赵国增、杨青林）
责编：张靖雯
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