2020年12月30日，大临铁路建成通车。至此，云南临沧结束了不通铁路的历史，古老的佤乡大地上第一次开进火车，悠悠鸣笛响彻崇山峻岭，唤醒着这片绿水青山。
大理至临沧铁路建成通车暨列车首发现场会
据了解，大临铁路计划总投资155.3亿元，从大理站引出，经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后经凤庆县、云县至临翔区，设计时速160公里/小时，大理到临沧的时间将从原来的5个小时（公路）压缩到1.5小时，从昆明坐火车去临沧仅需3小时。大临铁路的开通，将进一步完善我国西南地区铁路网布局服务“一带一路”建设促进沿边、少数民族地区开发开放的重要通道，实现全省综合交通体系互联，与全国全省同步全面建成小康社会，实现第一次跨越，开启第二次跨越。
临沧有3个县与缅甸接壤，有清水河、南伞等3个国家级口岸。从临沧孟定清水河口岸出境，陆路距缅甸腊戍148 公里，距皎漂888 公里。从临沧经缅甸皎漂到印度洋是我国西南地区通往南亚和非洲等地最短陆海运输线，是中国进入印度洋最近、最平坦的陆上通道。大临铁路的开通对完善西部铁路网、改善滇中和滇西区域综合交通运输体系、发展沿线地方经济、促进云南与周边国家基础设施互联互通将起到积极推动作用。此外，大临铁路作为中缅经济走廊国际大通道的重要组成部分，在未来还将发挥更大的作用：向北将通过广大线、成昆线连接昆明、攀枝花连接长江经济带，进入“渝新欧”国际大通道；向西南通过正在推进基础工作的临沧至清水河铁路连接孟定清水河口岸出境，经缅甸皎漂连接印度洋；向东南通过规划的临沧至普洱铁路连接玉磨铁路，是国家“一带一路”、孟中缅印经济走廊的国际大通道建设重要组成部分。
大临铁路通车运营，标志着临沧正式进入全省3小时经济圈，驶入高速发展的新时代，实现了一次重大跨越，为临沧全面落实党的十九届五中全会、奋进“十四五”奠定了坚实基础。在新的历史起点上，临沧正全力打造面向南亚东南亚和印度洋展翅飞翔的“飞燕型”综合交通网络，进一步释放“面向南亚、肩挑两洋、通江达海”的区位优势，努力建设成为国家“一带一路”、孟中印缅经济走廊、面向南亚东南亚辐射中心和云南东西国际大通道的重要战略支撑点。（温泽和）
责编：张阳
赞
踩
路过
