临清高速公路是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段，也是临沧市“十二五”规划中的重要线路，是清水河口岸的出境大通道，对完善国家高速公路网规划和云南干线公路网布局，加快少数民族地区扶贫开发和经济社会发展，应对自然灾害、国防安全等不可预见因素等方面意义重大。路线起于临翔区旧寨村，接玉溪至临沧高速公路，全长153.6公里，设计行驶速度80公里/小时，估算总投资245.63亿。云岭建设公司负责承建K0+000～K42+600段，全长42.6公里，预估投资61.3亿元。
驱车来到博尚镇勐托村，循着路边指示牌，转过一个小山丘，映入眼帘的便是云岭建设公司承建的王家寨隧道进口。那醒目干净的标志标牌，迎风招展的各色彩旗，井然有序的工程车辆，俨然像是一个观光的“风景点”，完全看不出这里便是临清高速公路最大的控制性工程施工现场。
立足高起点 追求高标准
步入驻地，醒目的位置处处能看到积极向上的宣传标语和警示标牌，配上企业精神、文化理念以及建设目标等内容，各显特色，呈现浓厚项目文化底蕴。在驻地建设中，利用既有硬化场地，设立了停车区、羽毛球场，安装了固定健身器材，丰富员工的业余生活，努力实现“家有所居”、“情有所依”，用真情营造和谐，全力打造环境优美、氛围和谐、员工满意的幸福家园。
“工欲善其事，必先利其器”，高标准的大临设施是建设品质工程的“坚兵利器”。在大临设施的建设过程中，总承包部秉承绿色、环保、品质的理念，通过合理的布局，最大程度的减少了对原有地貌的破环，实现了少扰民，优生态，重品质的目标。在场站建设中，总承包部追求的是“工厂化、集约化、专业化”的理念，崇尚的是精、准、细、严的标准。将驻地、拌合站、钢筋加工场等临建工程当作永久工程来建设，打造了布局整齐、隔离标准、设施规范的高标准场站。
攻坚克难 稳中求进
刚靠近隧道洞口，只听得隧道通风机嗡嗡声轰鸣不息，正往洞内输送着新鲜空气。隧道左洞，刚刚完成爆破作业，工程车辆正忙着运送洞内的渣土。隧道右洞，工人们正在掌子面进行水平旋喷桩施工。
据现场技术人员介绍，王家寨隧道进口地质构造形迹极为复杂，围岩以砂岩夹黏土岩为主，属半成岩，岩质极软，遇水软化崩解，扰动后呈流土和泥浆，为中等-弱透水层，施工过程中洞内呈现淋雨状或涌流状出水，且水量、水压较大，经常出现突泥、涌水现象，围岩衬砌类型为Ⅴ级。
对此，总承包部在施工前，对施工人员做好安全技术交底培训；施工当中，积极做好超前地质预报，根据地质变化及时调整支护措施；严格控制循环进尺，力求安全稳妥，不盲目冒进。为有效控制突泥、涌水，总承包部采取超前大管棚及水平旋喷桩的施工方法，超前支护隧道顶部与边墙，有效防止掌子面的坍塌及地层过量变位，对隧道的稳定起到了保护作用，为隧道开挖提供安全保障。
科学组织 加快进度
从总承包部总工程师瞿山口中了解到，王家寨隧道为本项目最大控制性工程，双幅全长16050米，为加快掘进速度，采用博尚勐托、南美坡脚两地同时双向掘进的方式作业。截止2019年3月26日，隧道左幅已完成掘进1060.6米，右幅已完成掘进1119米。为进一步提升掘进速度，总承包部在隧道中段开挖了一条施工斜井，目前斜井洞口套拱施工已完成，正拼装台车准备进洞施工，待斜井打通到正洞后将增加作业面，隧道掘进速度将大幅提升。
合抱之木，生于毫末，千里之行，始于足下。临清高速公路K0+000～K42+600段，预估投资61.3亿元，现已完成产值18.1亿元。在接下来的工作中，云岭建设公司临清高速公路第一施工总承包部总承包部将紧紧围绕剩余工程量，超前谋划、合理部署，全力以赴抓质量保安全促进度，朝着打造精品工程的宏伟蓝图阔步向前！（云岭建设公司市政工程分公司 魏鹏）
责编：李芳
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