能通全通的速度与激情(四):宁听骂声 不听哭声

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新春走基层题记

进入3月,天气晴朗,从耿马勐撒到清水河口岸,中午气温已经高达30多度,沿线开工的现场到处都是繁忙的景象。再忙也不能忽视安全,公路建设公司安全员周天伟春节收假后就一直辗转在全省各个项目检查安全工作。周天伟已经是第二次深入临清、镇清、墨临、云临这四条高速公路工地检查安全了,他主要是挑毛病、找问题,尤其是隧道施工、高桥墩高空作业,从正确使用安全帽、安全索,每一个细小的安全隐患,他一样都不会放过。他说:“管理严是关爱,管理松是祸害。这方面我们有太多的教训了。所以我宁愿听到骂声,不想听到哭声。”

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进入3月,天气晴朗,从耿马勐撒到清水河口岸,中午气温已经高达30多度,沿线开工的现场到处都是繁忙的景象。再忙也不能忽视安全,公路建设公司安全员周天伟春节收假后就一直辗转在全省各个项目检查安全工作。周天伟已经是第二次深入临清、镇清、墨临、云临这四条高速公路工地检查安全了,他主要是挑毛病、找问题,尤其是隧道施工、高桥墩高空作业,从正确使用安全帽、安全索,每一个细小的安全隐患,他一样都不会放过。他说:“管理严是关爱,管理松是祸害。这方面我们有太多的教训了。所以我宁愿听到骂声,不想听到哭声。”

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临清项目总承包部去年初进场后大部分时间没活干,今年初一下子拉开场面大干,各种问题都集中地反映出来,勐撒至孟定有隧道又有高墩桥、南汀河环境保护、如何尊重当地少数民族风俗等等都要一一解决,都需要有预案。孟定、清水河直接连接中缅边境,社情、民情复杂。农民工动态管理、工资支付都需要提高政治站位,要站在巩固边疆、民族团结、和谐发展的大局,确保工程安全、设备安全、人员安全。

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相比较而言,公路建设公司20几个建设项目中临沧的高速公路建设环境是最好的,但刚开工的镇清、临清项目有的是高桥、高墩,质量和安全工作一点不容忽视。去年,喻正富曾三次到这个工地检查工作,三次批评负责人,差点就将这位负责人换掉。这次看到质量和安全工作有质的飞跃感到很欣慰。他说:“今年公路建设公司要超额完成集团公司下达任务的50%,安全事故要在去年的基础上降低50%,压力非常大。但我们只要认真贯彻新《安全生产法》,像临清项目一样,重视质量安全生产,做到警钟长鸣,人人讲安全,处处讲质量,安全生产,就会为我们企业创造出最好的效益”。

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现场施工组织方案显示,眼下临清3—1合同段有14座大桥,3个半隧道,7个洞口,这是制约高速公路通车的卡脖子工程。3—2、3—3高空作业和临边防护则是安全控制的重点。公司要求,在安全生产中,在工程质量把关上,在品质工程建设中,广大党员和团员要起到先锋模范带头作用,要把“三检”制度贯穿到抓质量、抓安全生产的各个环节,做执行“三检”制度的带头人,做品质工程的践行者。要勇于担当负责,切实担负起保安全、重质量的政治责任,层层压紧压实各总承包部和分部安全生产责任,牢牢守住安全生产底线。要善于针对过去事故暴露出的基础性、根源性问题,痛定思痛、深刻反思,解决实实在在问题,切实把安全生产工作推向新水平。

公路建设公司领导要求现场抓安全生产要敢于动真碰硬,要持续加大安全检查力度。对漠视法规、罔顾生命的合同段及其负责人依法严惩。公司同时也表示要帮助基层解决专业监管能力不足问题,加强应急准备,有力有序有效应对各类事故灾害。加强灾害研判,依靠科技力量加强地质灾害预测预警,严格落实领导干部24小时在岗值班和信息报告制度,确保关键时刻快速响应、高效安全处置。

只要人人讲安全,个个重质量,不愁企业不发展,不愁企业没出路,不愁员工不幸福。这是一线员工对安全工作的理解!

责编:李芳

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