近日，公路建设五公司昆明养护项目部在巡查过程中发现出省通道G5京昆高速永武高速段（K2599+500）挡墙产生2.5cm裂缝，经现场踏勘，挡墙外侧近60米长山体均产生10—15cm连续性裂缝，且裂缝还在扩大中，初步测量松动山体高度30米，土方量达数十万方以上，随时都有垮塌的可能。
险情发生后，昆明养护项目部立即安排部署，及时启动应急预案，并将灾情上报管理处、交警、路政，及时中断该路段交通，引导车辆从其他路口进入108国道绕过灾害路段，向社会发布断交抢险公告。经地质专家、公路设计专家到达现场勘测后及时制定科学抢险方案，倒排工期，要求从4月1日始至4月7日止，168小时内必须抢通一条安全车道供社会车辆通行，以满足沿线复工复产企业及通向省外社会车辆正常通行。
为应对此次险情，昆明养护项目共调集滇西地震应急中队60名抢险队员，以大型挖掘机、装载机、压路机、碴土车共14台套奔赴现场。抢险应急中队分成白班、夜班2个突击小队，设立3个党员先锋岗，24小时坚守一线抢险作业，坚持人员换班机不熄火、机器加油不离现场，争分夺秒，用每一铲斗泥土来夯实“压脚”填方，有力遏制住滑坡体继续下滑势头，通过抢险队员科学高效的抢险施救，将地质灾害带来的损失降到最低。
截止4月7日凌晨，昆明养护项目滇西应急抢险中队共运填“压脚”土石方2万m³，刷坡减载1万m³，浇筑防撞墩80米，旋挖钻孔灌浆防滑桩180根（1800m），完成墩袋装填120个（650吨左右）。经交警、路政、昆明西管理处联合验收组验收后，一致确认滑坡体得到遏制，下行线超车道得以加固，后续行车道、应急车道处治保通措施到位，已具备通车条件，整个抢险、抢通工作于公告节点前12小时完成。当最后一辆滞留车辆通过地质灾害路段，标志永武高速K2599+500段地质灾害抢险抢通工作胜利完成。
责编：吴迪
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