龙江特大桥建成通车

由云南公投组织建设的亚洲最大钢箱梁悬索桥---云南保腾高速公路龙江特大桥经过建设者1800多天的奋战，4月20日建成通车。这是云南省综合交通三年攻坚最后一个项目通车，成为云南交通建设的一件大事，也是亚洲桥梁建设的里程碑。

龙江特大桥全长2470多米，桥高280米，主跨1200米，概算19亿多元。为亚洲最大的钢箱梁悬索桥，是我国山区高速公路同类桥梁最具世界代表性的工程。

大桥建在腾冲火山地貌和高烈度地震带上，科技含量高，建设者开展科技攻关，总结出了20余项创新技术，对全国山区高速公路桥梁建设将起到积极借鉴作用。

主要创新点是在国内大跨径桥梁中首次采用无人飞行器牵引先导索过江的施工技术；国内首次成功采用索股入安鞍段预成型及架设技术；国内首次采用圆形缠丝加缠包带方式加除湿系统方式进行主揽防护；国内首次采用喷洒葡萄糖酸钠作为缓凝剂，配合水枪冲刷的方式进行锚碇混凝土凿毛施工；在桥梁大体积混凝土中成功采用火山灰作为混凝土外掺剂。

国家交通运输部依托龙江特大桥开展“强震山区千米级悬索桥关键技术研究”，获取了丰富的科学数据，研究成果对于确保依托工程的建设和运营安全有重要的支撑作用，也为国内将来在强震山区修建同类桥梁提供了技术支撑。

龙江大桥建成，一头连着魏魏高黎贡山，一头连着极边腾冲，一带一路，直通缅甸，对构建中国面向南亚陆上大通道，改善全省和滇西地区交通运输格局，完善云南省骨架路网体系，促进滇西地区旅游事业和社会、经济的发展具有十分重要的意义。

责编：周秋田